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株洲網(wang)訊(記者 伍靖雯)近日,由中國中車(che)承(cheng)擔(dan)、四方(fang)股份(fen)牽頭、中車(che)株洲所、時代電氣主要參與的“磁浮交通系(xi)統(tong)關鍵技(ji)術”項目,在青島完成“高速磁浮交通系(xi)統(tong)關鍵技(ji)術階段成果(guo)匯(hui)報暨首輛高速磁浮試驗(yan)樣車(che)下線”發(fa)布。其中高速磁浮總(zong)體電氣系(xi)統(tong)工程(cheng)化應用研究任務,由株洲中車(che)時代電氣股份(fen)有限公司承(cheng)擔(dan)。

目前,高鐵最高運(yun)營速度為(wei)每小(xiao)時350公里,飛(fei)機(ji)巡航速度為(wei)每小(xiao)時800公里至900公里,時速600公里的高速磁浮,正(zheng)好可以填補高鐵和航空(kong)運(yun)輸之間的速度空(kong)白。此次發(fa)布的600公里高速磁浮試驗(yan)樣車(che)dan) 俏夜詬咚俅鷗【ji)術領域里的重大突(tu)破。

高速磁浮,最顯著的優(you)點便(bian)是“一高、一低、一大、一小(xiao)”,即速度高、噪(zao)音(yin)低、載客tu)看(kan)蟆 穸 xiao)。擁有快起快停(ting)技(ji)術優(you)點,能發(fa)揮速度優(you)勢(shi),也適用于(yu)中短途客運(yun),可用于(yu)大城市市域通勤(qin)或連接城市群內(na)的相鄰(lin)城市,大幅提升城市通勤(qin)效率。

600公里高速磁浮試驗(yan)樣車(che)采用“抱軌”方(fang)式運(yun)行,不huan)嵊型壓旆縵眨 捎yu)牽引(yin)供電系(xi)統(tong)布置在地面,采用分段供電,同(tong)一供電區(qu)間只(zhi)能有一輛列車(che)行駛,所以基本無(wu)追尾(wei)風險,安全系(xi)數高。

據悉,由時代電氣承(cheng)擔(dan)的高速磁浮總(zong)體電氣系(xi)統(tong)工程(cheng)化應用研究任務,是“十三五”國家重點研發(fa)計(ji)劃“先(xian)進軌道交通”重點專項課題主要任務之一,其內(na)容包(bao)括牽引(yin)供電、運(yun)行控制、車(che)載三網(wang)、懸(xuan)浮導(dao)向渦流制動等關鍵系(xi)統(tong),涵蓋(gai)100多種(zhong)、近2000台/套核(he)心產(chan)品。

項目自2016年啟動,經(jing)過三年研發(fa),目前已完成整個電氣系(xi)統(tong)工程(cheng)化方(fang)案,並在系(xi)統(tong)集成技(ji)術、關鍵設備研制與驗(yan)證、協同(tong)仿真平台、試驗(yan)平台、制造平台建設等方(fang)面取(qu)得了階段性成果(guo)。按cu)障(zhang)金考ji)劃,時代電氣將(jiang)于(yu)2020年完成磁浮樣機(ji)交付。

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責任編輯︰劉依楠
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